11月19日至20日，“2024虛實(shí)融合自動(dòng)駕駛實(shí)車挑戰(zhàn)賽”在長安大學(xué)舉行，全國17個(gè)高校的20支隊(duì)伍參加本次比賽。

國家自然科學(xué)基金委員會(huì)“科學(xué)傳播與成果轉(zhuǎn)化中心”副主任張志旻，中國汽車工程學(xué)會(huì)理事長張進(jìn)華，同濟(jì)大學(xué)黨委書記方守恩，長安大學(xué)黨委書記陳志堅(jiān)，長安大學(xué)校長沙愛民，西安建筑科技大學(xué)校長、長安大學(xué)教授趙祥模，長安大學(xué)黨委副書記黎開誼，國家自然科學(xué)基金委工材學(xué)部交通與運(yùn)載工程學(xué)科主任王之中，以及來自全國的30余名國家級人才和各界領(lǐng)導(dǎo)、專家出席大賽。

大賽啟動(dòng)儀式

本次大賽采用“線上仿真初賽+線下虛實(shí)融合季后賽”賽制模式。大賽以2024年6月舉辦的第二屆OnSite自動(dòng)駕駛算法挑戰(zhàn)賽線上比賽成績?yōu)榛A(chǔ)，從全國77所高校300余支團(tuán)隊(duì)選取各賽道排名前列的20支隊(duì)伍參加。選手通過“虛實(shí)融合自動(dòng)駕駛實(shí)車比賽系統(tǒng)”，將規(guī)控算法植入標(biāo)準(zhǔn)化測試車輛，并在具有強(qiáng)對抗、高交互的10余項(xiàng)定制化場景中進(jìn)行比賽，比賽產(chǎn)生出10支優(yōu)勝隊(duì)伍。陳志堅(jiān)為大賽一等獎(jiǎng)獲獎(jiǎng)團(tuán)隊(duì)頒獎(jiǎng)。

賽事裁判大廳

沙愛民代表主辦方致辭，他指出自動(dòng)駕駛作為人工智能技術(shù)的集大成者，將全面重塑道路載運(yùn)工具業(yè)態(tài)。本次挑戰(zhàn)賽旨在推動(dòng)高水平自動(dòng)駕駛算法研究，深化產(chǎn)學(xué)研結(jié)合，加速技術(shù)成果轉(zhuǎn)化，助推國內(nèi)自動(dòng)駕駛技術(shù)的商業(yè)化應(yīng)用進(jìn)程。長安大學(xué)將以此為契機(jī)，進(jìn)一步主動(dòng)響應(yīng)國家重大戰(zhàn)略需求、瞄準(zhǔn)行業(yè)未來變革趨勢，不斷推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)理論研究與現(xiàn)實(shí)應(yīng)用，持續(xù)為交通運(yùn)輸新質(zhì)生產(chǎn)力增強(qiáng)新優(yōu)勢、匯聚新動(dòng)能。

趙祥模在總結(jié)中指出，本次大賽針對目前自動(dòng)駕駛規(guī)?；囘\(yùn)營中出現(xiàn)的系統(tǒng)性問題，在技術(shù)體系、賽題設(shè)置、評價(jià)體系和隊(duì)伍選拔方面均實(shí)現(xiàn)了重要突破。通過虛實(shí)融合技術(shù)、跨時(shí)空關(guān)鍵場景抽取、交通效率評估與線上線下測評的融合，全面展現(xiàn)了“可信、可控、可診”的多維度自動(dòng)駕駛測試支撐能力，為未來龐大的自動(dòng)駕駛與智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試評價(jià)產(chǎn)業(yè)體系提供重要助力。

虛實(shí)融合自動(dòng)駕駛測評技術(shù)由國家自然科學(xué)基金委資助，長安大學(xué)聯(lián)合同濟(jì)大學(xué)、國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心共同研發(fā)，通過虛實(shí)融合技術(shù)，提供創(chuàng)新測試模式，以適應(yīng)自動(dòng)駕駛技術(shù)高速迭代的現(xiàn)實(shí)需求。本次大賽的舉辦將有力推動(dòng)我國自動(dòng)駕駛技術(shù)“測試評估-技術(shù)迭代”的循環(huán)進(jìn)化，為我國高等級自動(dòng)駕駛算法的落地應(yīng)用提供強(qiáng)有力的保障。

虛實(shí)融合自動(dòng)駕駛實(shí)車比賽系統(tǒng)

（供圖：龔思遠(yuǎn)  審稿：徐志剛  網(wǎng)絡(luò)編輯：和燕）