6月6日下午，民航機場智能建造與維養(yǎng)重點實驗室采用線上線下相結(jié)合的方式舉行“人工智能技術(shù)在民航機場場道建管養(yǎng)的應(yīng)用”學(xué)術(shù)沙龍。本次學(xué)術(shù)沙龍由重點實驗室主任汪海年教授召集，特邀長安大學(xué)申愛琴教授、郝培文教授，圭目機器人有限公司創(chuàng)始人桂仲成博士、民航機場工程技術(shù)研究中心葉松總工程師、西北民航建設(shè)集團有限公司戴征總經(jīng)理、江蘇增光新材料科技股份有限公司周慶月總經(jīng)理作主題發(fā)言。我校公路學(xué)院副院長、民航重點實驗室副主任張久鵬教授主持學(xué)術(shù)沙龍。來自民航西北設(shè)計院、咸陽機場、福州機場、翔安機場、邯鄲機場等單位的管理和技術(shù)骨干以及機場工程系全體教師和在校研究生80余人參加學(xué)術(shù)沙龍。

申愛琴教授作“環(huán)境對水泥混凝土耐久性的影響及道面性能提升新技術(shù)”專題發(fā)言，介紹了機場水泥道面環(huán)境耐久性、性能提升和智慧調(diào)控技術(shù)等方面的研究成果與應(yīng)用成效。桂仲成博士介紹了智能機器人在機場道面智能檢測方面的應(yīng)用與發(fā)展。郝培文教授分享了對機場道面智慧建管養(yǎng)、人工智能預(yù)警FOD檢測、惡劣天氣條件下機場道面抗滑狀況、機場道面行駛舒適性及安全性評價等方面的思考，指出了人工智能在機場建設(shè)與運營方面未來的發(fā)展方向。葉松總工程師介紹了民航機場智慧化、耐久性提升等方面的研究成果和應(yīng)用情況。戴征總經(jīng)理分項了對民航建設(shè)規(guī)范化和智能化的認(rèn)識，展望了耐久型機場道面全壽命周期跟蹤服務(wù)模式。周慶月總經(jīng)理從機場建設(shè)前、建設(shè)中、建設(shè)后三個方面展開介紹了相關(guān)智能技術(shù)的應(yīng)用與展望。

隨后，參會人員就民航機場建造、管理與養(yǎng)護中遇到的問題進行了熱烈交流與討論，在“平安、綠色、智慧、人文”四型機場建設(shè)、民航機場智慧建造和維養(yǎng)保障技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、市場化和產(chǎn)業(yè)化等方面形成了新的共識。

中國民用航空局“民航機場智慧建造與維養(yǎng)重點實驗室”由長安大學(xué)牽頭，聯(lián)合空軍工程大學(xué)、西部機場集團、民航機場規(guī)劃設(shè)計研究總院有限公司、北京中航建研航空設(shè)計咨詢有限公司共同組建。實驗室依托我校交通運輸工程一流學(xué)科，緊密結(jié)合民航強國戰(zhàn)略和四型機場建設(shè)行動綱要，針對民航機場建設(shè)和維養(yǎng)對信息化、智能化、智慧化的迫切需求，重點圍繞“民航機場智能規(guī)劃、設(shè)計與建造技術(shù)”“民航機場設(shè)施服役理論與智慧感知技術(shù)”“民航機場設(shè)施快速維養(yǎng)技術(shù)與智能裝備”開展研究，推動產(chǎn)學(xué)研協(xié)同與軍民融合。

（審稿：蔣 瑋  網(wǎng)絡(luò)編輯：馮秋香）