10月22日下午，由研究生院/研究生工作部主辦、電子與控制工程學(xué)院承辦、校研究生科學(xué)技術(shù)協(xié)會協(xié)辦的“虹”學(xué)講堂第320講通過“騰訊課堂”以線上講座的形式順利舉辦。長安大學(xué)路慶昌教授作了題為“強(qiáng)降水災(zāi)害下城市道路交通網(wǎng)絡(luò)脆弱性及適應(yīng)策略”的報告，我校相關(guān)學(xué)院近300名師生參加了此次講座。

路慶昌教授作報告

報告主要圍繞氣候變化導(dǎo)致的強(qiáng)降水災(zāi)害對道路交通的影響、國內(nèi)外道路交通網(wǎng)絡(luò)脆弱性研究概述、基于可達(dá)性理論的交通網(wǎng)絡(luò)脆弱性研究方法體系、應(yīng)對強(qiáng)降水災(zāi)害的交通設(shè)施系統(tǒng)的適應(yīng)策略四個方面的內(nèi)容展開。路慶昌教授闡述了強(qiáng)降水災(zāi)害對城市道路交通網(wǎng)絡(luò)的危害及國內(nèi)外研究現(xiàn)狀，并講解了四類基于可達(dá)性理論的交通網(wǎng)絡(luò)脆弱性研究方法，包括基于復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)理論的方法、基于交通性能指標(biāo)的方法、重要性—暴露度法和基于博弈論的方法。最后，路慶昌教授基于改進(jìn)的脆弱性分析模型，著重考慮強(qiáng)降水條件下交通發(fā)生、分布和分配等反映人們出行行為的特點，通過開展交通網(wǎng)絡(luò)脆弱程度的定量描述來確定脆弱區(qū)域和關(guān)鍵路段，從而基于城市交通基礎(chǔ)設(shè)施的維護(hù)管理、工程設(shè)計以及網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃等角度提出強(qiáng)降水災(zāi)害下降低城市道路交通網(wǎng)絡(luò)脆弱性的策略建議。

報告結(jié)束后，路慶昌教授就相關(guān)問題與同學(xué)們進(jìn)行了交流探討，使同學(xué)們進(jìn)一步了解了強(qiáng)降水災(zāi)害對城市道路交通網(wǎng)絡(luò)的影響。

（審稿：胡錦玉  網(wǎng)絡(luò)編輯：韓月）