10月26日上午，由研究生院、研究生工作部主辦，公路學院承辦，校研究生科學技術協(xié)會協(xié)辦的“虹”學講堂第589講在北校區(qū)師生服務大廳第二報告廳舉辦。中國工程院外籍院士田村幸雄、香港科技大學首席工程師蘇權科、中交公路規(guī)劃設計院業(yè)務總監(jiān)吳明遠分別作題為“Wind tunnel study on aerodynamic characteristics of supertall buildings and pedestrian-level winds”“海上人居工程技術體系與海洋工程創(chuàng)新任務”“超大跨懸索橋抗風技術的實踐與探索”的報告，會議由長安大學公路學院教授兼重慶大學教授劉永健主持，相關學院共150余名師生參加講座。

田村幸雄院士作報告

蘇權科教授作報告

吳明遠總監(jiān)作報告

田村幸雄院士的報告主要圍繞高聳建筑空氣動力學特征以及其風場對行人的影響兩方面展開。田村幸雄院士介紹了當今修建的高聳建筑類別，共有44類，并對它們各自的特征進行了詳細描述。他結(jié)合風洞試驗數(shù)據(jù)，深入剖析了各類高聳建筑的抗風性能優(yōu)劣，用簡單易懂的語言解釋了產(chǎn)生性能差異的原因，為今后高聳建筑的設計給出了建議。田村幸雄院士結(jié)合流體力學仿真技術，強調(diào)了高聳建筑對周圍風場的改變以及對行人安全的影響，通過對比不同類型的建筑、不同形式的風剖面，給出了目前高聳建筑修建的最優(yōu)形式，為高聳建筑設計提供了指導意見。

蘇權科教授的報告主要圍繞未來海上人居工程的功能目標、新技術體系構(gòu)建基礎與現(xiàn)狀、大灣區(qū)海洋工程創(chuàng)新平臺規(guī)劃與展望三個方面展開。蘇權科教授介紹了海上人居工程修建的背景，指出未來海上人居工程應具有海上久居、環(huán)境自平衡、能源自給、營養(yǎng)自給、海洋產(chǎn)業(yè)鏈基地等功能，需要超大浮式結(jié)構(gòu)與浮體群建造、海上生存醫(yī)學等技術支持。他指出面對此類工程項目，應建立屬性完整的交叉技術體系，以海上人居科學問題為導向，培育重大原創(chuàng)突破，解決未來海上人居環(huán)境、交通物流、信息及數(shù)字化等一系列現(xiàn)實問題。蘇權科教授指出目前還有諸多技術研究仍處空白，希望能以實際工程為契機，凝聚眾人智慧，構(gòu)建未來海上人居技術體系和相關技術指南。

吳明遠總監(jiān)的報告主要圍繞大跨懸索橋抗風技術的實踐與發(fā)展和主跨四千米懸索橋的實踐與探索兩個方面展開。吳明遠總監(jiān)通過總結(jié)大量工程實踐經(jīng)驗，分析了大跨懸索橋抗風性能，結(jié)合長安大學風洞實驗室的實驗條件和數(shù)據(jù)，提出新型氣動措施，突破了懸索橋跨徑極限。結(jié)合目前橋梁修建趨勢，吳總監(jiān)提出了四千米懸索橋的設計目標，從“極宏觀”“極端條件”“極綜合交叉”三個方面介紹了設計的初步設想與未來規(guī)劃，從而不斷突破人類認識邊界。

（審稿：王妍  網(wǎng)絡編輯：和燕）